Belépés

VI. rész Az alakváltó megjelenik

Csubakka kalandjaiKészítette: ninja
Tartalom: 37 db kép, felbontás: 500x375
mehet

Az előző évezred legnagyobb budapesti alleycat-je (1999. június)

Kék Duna keringő

START: Palatinus (61 induló)

1.Mennyibe kerül a legolcsóbb izraeli társasutazás a West TravelSzépvölgyi út 3/a alatt található irodájában?

2.Hány centiméter a Duna vízállása a vigadó téri hajóállomás vízmércéje szerint?

3.Milyen színű a Bécsi kapu legfelső teraszán található graffiti?? (I love…)

4.Hányas számú bejárata a Parlamentnek az oroszlános főkapu?

5.Hány zászlóból áll a Szent György tér és Dísz tér között húzódó zászlósor?

6.Hány csupasz váz,összeszerelt kerékpár és kerékre fel nem rakott külső gumi van a Népfürdő és Dráva u. sarkán lévő MALI kerékpárbolt kirakatában?

A tegnapi IGA

miután megkaptuk a feladatot, a többiek egy kupacba rendeződtek, én pedig leültem egy közeli padra. pár perc múlva buppa megindul a hősök tere felé, követik a többiek is anélkül, hogy tudnák mi a feladat. csak buppa tudja. nézem tovább a manifestet a padon, egy a4-es oldal teleírva értelmetlen betűkkel és számokkal.

ha jönne egy bookmaker, arra fogadnék, hogy utolsó leszek.

Népszabadság cikk a budapesti futárokról

Napi száz kilométer két keréken
Pécsett, Szegeden és Debrecenben is járnak biciklisfutárok

A biciklis futárok megerõltetõ és veszélyes munkát végeznek. Mégis sokan választják, a kerékpározás öröme és a szabadság varázsa miatt.

Magyarországon 1993- ban alakult meg az elsõ biciklis futárszolgálat, a Hajtás Pajtás, Budapesten. Azóta az utcán kerekezõ fiatalok bebizonyították, hogy a biciklis futár munkája hasznos, felelõsségteljes, és a piac is igényt tart rá. Ma már mûködik futárszolgálat Pécsett, Szegeden és Debrecenben is.
-A futár legfõbb erénye, hogy "jó fej', így tudja eladni magát, ezért hívják vissza a megrendelõk - mondja Sinka Károly (Sinya), a Hajtás Pajtás személyzeti igazgatója .

A biciklis az út négere

Para Kovács Imre: Kerékpárút (Én-cián)

Volt három évem, három felhőtlennek nem nevezhető, de mozgalmas évem, amikor kerékpárral közlekedtem a városban. És ezt most szó szerint kérem érteni, azaz januártól decemberig bicikliztem lelkesen, nem törődve az időjárás viszontagságaival, a nyilvánvaló életveszéllyel és a kerékpárutak kiépülésének ütemével. Ezt most csak részben írom azért, hogy felhívjam a figyelmet önnön nagyszerűségemre – elsősorban a tapasztalati úton megszerzett életben maradási technikák megosztásának igénye vezet.
A kerékpáros és a személygépkocsis ember különbsége pontosan megegyezik a Paszternak által felvázolt ember és fegyveres ember közötti távolsággal: a kerékpáros gyakorlatilag megfelelő védelem és támadóerő nélkül indul a háborúba, amit közlekedésnek neveznek a reggeli rádióműsorokban.

Critical mass 2005 - légifelvétel

A T-Mobile Air Team a rendelkezésünkre bocsájtotta a Critical mass-en forgatott légifelvételt.
Köszönjük!

jó minőségű felvétel - 288.17 MB:
Criticalmass-2005-T-Mobile-Air-Team.avi

közepes minőségű felvétel - 49.80 MB:
Criticalmass-2005-T-Mobile-Air-Team.mpg

Ripped by AcidRip --> MEncoder

Cargo Kings

A két mindentvivő Lola-T!!
(közreműködik: Chewbakka, a vuki)

….igen, igen! Már a múltkor a nagy, nehéz, futárzsákba gyömöszölt csomagokról írtam. Ám azok valójában a cargohoz (bringás utánfutó) képest csak egérsúlyzók akváriumi rágcsálóknak szériázáshoz!
Hivatalosan a cargonk 35 kg-ot tud elvinni, de ezt a határt már sokszor feltoltam olyannyira, hogy meg sem mertem mérni a felpakolt cuccot....
Nem mondanám, hogy a megrendelők szanaszét rendelnék cargofuvarral magukat, de néhány kilót megmozgattunk már az elmúlt évben. Szóval szerintem a cargo tök ideális arra, ha mondjuk az éves könyvelést kell eldobni a könyvelőhöz, belvárosi forgatásokhoz jelmezeket, kellékeket kell gyorsan transzportálni, 6000 szórólapot elhozni a nyomdából, elvinni pár száz Bringa-magazint a postára, BERGER toronydaru egységeket kiszállítani az építkezésekre, óriás Catepillárt vontatni a bányába, a NASA houstoni óriás rakétakilövőállványának 107 méteres főtartóját a....hé, hé, bocs, kicsit elragadtattam magam, szóval a postáig ok!

Rajongói levél a szervezőknek

Tisztelt Cím!

Nagyon nehezen sikerült kinyomoznom, hogy ki szervezte a 2005. április 22-i kerékpáros demonstrációt. Amikor már végre meg voltak a nevek, a címek kinyomozása legalább olyan sok nehézségbe ütközött. Végül csak részben jártam sikerrel, mert a Városi biciglizés baráti egyesület címét még mindig nem sikerült kinyomoznom, a Zöld Fiatalok Egyesület címére viszont ugyanezt a levelet elküldöm.

Mélységesen fel vagyok háborodva azon, hogy megszerveznek egy hatalmas demonstrációt, lezárják fél Budapestet, és arról alig hangzik el valami a médiában. Több ismerősömmel beszéltem, akik elmondták, hogy leghamarabb a péntek esti fél 7-es híradókban, illetve szombaton hallottak a demonstrációról.

Na akkor a tegnapi IGA

indulás: már megint helyezkedtem, így nem a gyárból indultam bevetésre (utólag: legnagyobb hiba >:-() hanem a Karinczy/Dohány sarkon levő netcafebol. fél perccel indítás előtt értem oda, de nem baj, a böngésző készségesen hozta fel az alley munkafelvevő oldalát a history-ból, nemtudom ki voltál ott előttem de szevasz! feladat: nesze két telefonszám, jelentkezz be róluk a DJnél! a tudakozó szerint az egyik a Kinizsi utcában, a másik az Andrássyn van, fasza, mert én meg a kettő között félúton, most akkor szakadjak szét? döntés: irány az Andrássy, úgyis mozoghatnékom van meg hátha nem a Hősök terénél van az a telefon.

Egy gondolat

A Földön (...) a gondot a kocsik okozták. A hátrányok – amelyek azzal a ténnyel függtek össze, hogy rengeteg ragacsos trutyit szippantottak elő a föld mélyéből (ahol nagyon jó helyen volt), csak azért, hogy egyrészt kátránnyá alakítsák a szárazföld beborítására, másrészt füstté a levegő telítésére, s végül, hogy a maradékot a tengerbe öntsék – messze túlszárnyalták azt az előnyt, amit az jelentett, hogy gyorsabban el lehetett jutni egyik helyről a másikra, különösen, ha meggondoljuk, hogy az a hely, ahová igyekeztél, mindezek következtében valószínűleg ugyanolyan volt, mint ahonnan elindultál, másszóval: csupa kátrány, csupa füst és halaktól mentes.

Douglas Adams - Vendéglő a világ végén (A teljesen pontatlanul elnevezett Galaxis-trilógia második része)

Röpköddnek az üvegek.......

Szeretném megosztani veletek a tegnap éjszaka történteket, ugyanis ezt én már rohadtúl nem értem, hogy az emberek mikre is képesek!

Szóval az történt, hogy tegnap éjszaka vágtattam lovammal felfele a Krisztina krt.-n amikor is mellém ért a szágúldó villamos, amiből kidobtak rám egy - asszem - boros üveget. A mák az hogy kb 2 centire landolt elöttem, és hogy volt még rajtam napszemüveg. Fékezni már csak azért sem tudtam, mert úgy "beszartam" mint istennyila! A másik csoda, hogy a borosüveg alján áthaladva nem lett defektem se !!
Szóval csak annyit hogy valahogy mégis csak létezik az a futárok istene!!!

Kerékpárútépítés ecsettel és festékkel

forrás: index.hu

"Kerékpár- és gyalogosbarát közlekedéspolitikára van szükség. Nem várhatunk, mert mindjárt megfulladunk" - jelentette ki Demszky Gábor a Beszélőnek adott interjúban. Két évvel megválasztása után azonban, 1992-ben a HVG azt írta, a főpolgármester 18 kilométernyi bicikliutat örökölt, amihez két év alatt körülbelül 9 kilométernyit adott hozzá, ennek jó része csupán járdára, útra felfestett biciklisáv.

2005-ben a budapesti kerékpárút-hálózat mindössze 140 kilométer, aminek hetven százaléka gyalogosjárdán elkülönített biciklisáv. Az évi tíz kilométeres iram tehát nem változott, arról nem is beszélve, hogy a sok, kilencvenes évek elején épült kerékpárút már annyira elhasználódott, hogy a biciklista inkább az úttestet választja.

Csapat alleycat szombaton!

MI MÁR NEVEZÜNK!!!!!!
csapatunk neve:
Los Numero Unos
tagok:
- dj: Admiral
- mess 1: Free
- mess 2: Tomi
- mess 3: Buppa

....na? mi va'!beszartatok? wazzzzzze

a 2004-es bajnokság adatai:

Checkpointok:
Csekpointok:
1. II. Bem József u.24 -aláirás
2. VIII. Mária u 54 -parkolójegyet venni
3. V. Szabadság tér -aláirás
4. I. Orom u.18 -aláírás
5. VI. Szondi u.58 -kockadobás
6. VI. Bajnok u.17 -feles vodka ivás (gyááász)
7. VII. Katapult -Dohány utca -aláirás
8. Margit-sziget -aláirás

Gondolatrendőrség

Az autókban ülőknek már van lelkiismeretfurdalásuk. Tudják hogy a benzol rákkeltő anyag, és a tüdőben lerakódó korom egészségkárosító. Egyre nyilvánvalóbb, hogy a közlekedés okozta stressz keringési és mindenféle mentális betegséget is okozhat. Tudják, hogy a belváros nem lakóházak által elfoglalt (azaz szabad) felületének 80%-a autóút vagy parkoló, emiatt zöldterület a belvárosban nem nagyon van. Kezdenek foglalkozni azzal is, hogy csak az újra és újra befeketedő 100-150 éves műemlékek (házak, szobrok, Parlament, Mátyás templom, Bazilika, Keleti pu, stb...) festése, restaurálása MILLIÁRDOKBA kerül évente. Érzik azt is, hogy saját kényelemből más orra alá füstölni egészségre ártalmas anyagokat, hasonló bunkóság a bernáthegyik közös utcánkra kakáltatásához, vagy cukrászdában rágyújtáshoz.

Exramenő, igaziexkluzív rövidfilm!

Sziasztok!
http://www.levego.hu/tmp/CM_Debrecen.avi -64 mega!
Ide raktam a tavalyi (szept22) debreceni autómentes tekerés filmjét, nagyon állat! Fel kéne dobni kicsinyítve a criticalmass.hu-ra is, és hamarosan jön a mostani tekerésről is a film. Debrecenben 250-en voltak, illegál, a végén még a rendőrségi rohamosztag is felvonult, de addigra feloszlott a tömeg. Egy emelésen pöccentek be, pont akkor ért oda a yard. A filmet egy hét múlva innen leszedem!

Péter

Frissítés: átforgattam mpg-be 84 mega lett, és felraktam az alleyca.hu-ra - itt lehet elérni
ripped by MEncoder

InterGalaktikus Alleycat 2005 04 26

tegnap a bevállalós helyezkedős taktika eredményeképpen az eső kezdetekor a nyugatitól indultam az Orczy kertbe, hátha alapon útbaejtettem a Nemzetit (milyen múzeum? milyen kövek?

Képek a 2004-es Észak-amerikai kerékpáros futárbajnokságról!

Ajánlom figyelmetekbe..művészi fotók...szerintem óriási a dude aki cinálta!

nézd meg itt.

Ideges ember

Szegény tybalt nagyon kikészűlt idegileg.

Gratulálok!

Ez a pénteki kilovagolás fantasztikus volt! Kedélyesen gurul az ember a barátaival, találkozik mindenkivel és cseveg, süt rá a nap, aztán a majdnem telihold, nem fél az autóktól és közben még azt is érzi, hogy tesz valami jót ezzel az egésszel...
Nem lehetne ilyet hetente (legalább) egyszer? Akkor én is gyakrabban mernék biciklire ülni, és még a kátyúknak is megbocsátanék.

Gitta

Levél és válaszlevél a Metro hírújságnak

T. Kürti Úr !

Nagyon rossz ötlet volt !
Lehet, hogy a jó szándék vezérelte Önt, amikor kigondolta, kigondolták a péntek délutáni felvonulást, de számunkra - szülők, dolgozók, vállalkozók, alkalmazottak, utazók, utasok, közlekedők számára - nagy csapást jelentett a rendezvényük.
Péntek délután amúgy is rengeteg ember, gépjármű van a fővárosunk útjain, délután 5 órakor még javában tart a délutáni csúcsforgalom, amikor váratlanul jött az újabb csapás: a biciklis felvonulás !!! Végig a legforgalmasabb belvárosi utakon.
Nagyon rossz ötlet volt ez a 3 órás körmenet! Közlekedési káoszba taszította a közlekedőket. Aki tudta, kikerülte a felvonulás útvonalát, de ezzel hosszú kilométereket autózott feleslegesen, aki nem tudta ezt megtenni, az állt, vagy araszolgatott gépkocsijával a bedugult utakon, de mindenképpen sokkal több benzint használtak el a szükségesnél, és sokkal több szennyező anyagot, mocskot termeltek autóikkal, mint egy normális esetben.